Drugi sopocki woonerf gotowy. Ulica Kolejowa po rewitalizacji

Prace objęły kompleksową przebudowę przede wszystkim ulicy Kolejowej, ale również ulic: Marynarzy, Podjazd oraz skrzyżowania ulic Podjazd i Sikorskiego z Aleją Niepodległości.

Dlaczego woonerf?

- Istotna dla nas była rezygnacja z tradycyjnego układu, czyli jezdni i dwóch chodników – wyjaśnia Wojciech Ogint, dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni w Sopocie. Stworzyliśmy przestrzeń w centrum miasta, która idealnie skrojona jest pod przechodnia. Ponieważ w momencie kiedy tracą ostrość poszczególne elementy poziome, oznakowania, to uczestnik ruchu dokonuje interpretacji przestrzeni w której się znajduje. Przestrzeń ta daje pierwszeństwo pieszym i rowerzystom, co wymusza spowolniony ruch samochodowy. To kierowcy muszą stale, na bieżąco dostosowywać się do warunków, w jakich się znajdują. Dzięki tym ograniczeniom ruch pojazdów na woonerfach ogranicza się do niezbędnego minimum – dodaje Wojciech Ogint.

– Zmodernizowana ulica Kolejowa to kolejne przyjazne miejsce w Sopocie po oddanej w ubiegłym roku ul. Parkowej. Dużo zieleni, kwiaty, ciekawa mała architektura, a przede wszystkim uspokojenie ruchu i pierwszeństwo dla pieszych i rowerzystów. Woonerf to taki sposób na organizowanie przestrzeni, który bardzo polubiliśmy w naszym mieście. Co więcej, idealnie pasuje do kurortowego charakteru Sopotu – mówi Marcin Skwierawski, wiceprezydent Sopotu. – Warto podkreślić, że przebudowując ulice w kurorcie modernizujemy jednocześnie infrastrukturę i sieci podziemne, a zwłaszcza kanalizację deszczową, co znacznie poprawia bezpieczeństwo przeciwpowodziowe, zwłaszcza dolnych obszarów miasta. Takie prace zostały również przeprowadzone na ul. Kolejowej.

Rezygnacja z tradycyjnego układu chodnik - jezdnia - chodnik pozwoliła optymalnie gospodarować przestrzeń, której ważnym elementem stała się zieleń. Ponad 5,5 tys. nowych roślin: drzew, krzewów, traw i kwiatów sprawiło, że będąc w centrum nie odczuwamy przytłaczającego ciężaru miasta tętniącego życiem. 

Podczas remontu ulic Kolejowej i Podjazd przebudowaliśmy zamknięte koryta dwóch potoków: potoku Bohaterów Monte Cassino oraz potoku Haffnera. Oba potoki na całym swym przebiegu, od źródeł do ujść, przebiegają przez tereny zabudowane. Potok BMC jest potokiem w pełni skanalizowanym, Potok Haffnera w znacznej swojej części jest zakryty, a najbardziej znanym jego odcinkiem odkrytym jest tzw. Potok Elizy. W Sopocie  potoki są naturalną zlewnią wód opadowych. Zasilane są zarówno poprzez spływ powierzchniowy wód opadowych, jak również przez odpływ wód opadowych kanalizacją deszczową, po wcześniejszym ich podczyszczeniu z substancji ropopochodnych i zawiesin.

- Udało nam się zakończyć w terminie już nasz drugi woonerf w Sopocie – nie kryje radości Jakub Leszczyński, kierownik budowy z MTM. -  Jesteśmy niezwykle dumni z tych realizacji. Chciałbym podziękować wszystkim osobom zaangażowanym w projekt z ramienia ZDiZ, za sprawne działanie i szybkie rozwiązywanie problemów, które umożliwiło ukończenie tego skomplikowanego zadania w terminie. Wielkie podziękowania również dla całego mojego zespołu oraz wszystkich podwykonawców.

Wykonawcą prac była Firma Budowlano-Drogowa MTM S.A. Podwykonawcami byli: w zakresie kanalizacji deszczowej firma Wodjar sp. z o.o., w zakresie oświetlenia i prac związanych z siecią energetyczną oraz teletechniczną – firma Amel sp. z o.o., w zakresie zieleni - firma WT Bonsai sp. z o.o.; w zakresie sygnalizacji świetlnej IDEA B3.

Nadzór nad inwestycją sprawowało Przedsiębiorstwo Inżynieryjne Alfa Przemysław Marszałkowski.

Projekt wykonało Biuro Projektowo-Consultingowe HydroEco s.c. z Gdańska.

Inwestorem była Gmina Miasta Sopotu w imieniu której inwestycję zrealizował Zarząd Dróg i Zieleni, Dział Kanalizacji Deszczowej i Melioracji.